專業(yè)制造可視液位控制器WKD液位變送控制器顯示器產(chǎn)品概述：

專業(yè)制造可視液位控制器WKD液位變送控制器顯示器

專業(yè)制造可視液位控制器WKD液位變送控制器顯示器

WKD 液位控制變送器是采用進(jìn)口微量程干式陶瓷壓力傳感器來測(cè)量液位。該儀表集測(cè)量、顯示、遠(yuǎn)傳、報(bào)警為一體，可將液位信號(hào)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)4~20mA，并能發(fā)出上上限、上限、下限三位報(bào)警信號(hào)，其報(bào)警值全量程范圍內(nèi)可調(diào)，用于軸承及回油箱等系統(tǒng)的液位測(cè)量。

二、技術(shù)參數(shù)

■ 測(cè)量范圍 0~2米

■ 電源電壓：交直流通用AC85~265V，DC110~340或DC24V, 訂貨時(shí)確定

■ 參數(shù)顯示：四位LED顯示窗口設(shè)置及測(cè)量參數(shù)3LED指示燈

■ 輸出方式：3LED指示燈顯示報(bào)警動(dòng)作狀態(tài)，1路模擬量、3路開關(guān)量

■ 輸出電流：4~20mA 負(fù)載電阻＜525歐

■ 繼電器觸點(diǎn)容量：1A/AC250V    3組繼電器可設(shè)置

■ 精度：±0.5% 年漂移＜±0.2FS

■ 功率：20W

頂蓋液位信號(hào)器。從前采用的是空心導(dǎo)桿浮球形式，磁浮球隨著液位的變化上下移動(dòng)，接通導(dǎo)桿內(nèi)干簧接點(diǎn)或濕簧接點(diǎn)。由于所處工作環(huán)境惡劣，經(jīng)常發(fā)生接點(diǎn)損壞、浮球發(fā)卡，不能正確控制頂蓋泵的正常工作。改造前電廠每年至少發(fā)生一次水淹水導(dǎo)軸承事故，嚴(yán)重時(shí)一天之內(nèi)曾發(fā)生2臺(tái)機(jī)水淹水導(dǎo)事故，成為困擾電廠安全生產(chǎn)的難題。1992年電廠選用了國產(chǎn)Y型液位信號(hào)控制器，將頂蓋液位信號(hào)器由頂蓋層移至水導(dǎo)層，工作環(huán)境大大改善。該信號(hào)器由4個(gè)浮球與3個(gè)磁記憶開關(guān)組成，浸在液體中的浮力塊通過不銹鋼鋼絲繩與上部的磁頭相連。當(dāng)液位變化時(shí)，浮力塊所受浮力將隨之變化，使上部的磁頭隨鋼絲繩一起出現(xiàn)相應(yīng)位移，其磁記憶接點(diǎn)動(dòng)作反映相應(yīng)的液位變化，從而控制頂蓋泵的起停或發(fā)出水位過高信號(hào)。該信號(hào)器特別適合含泥沙污物多的環(huán)境。在14臺(tái)機(jī)組頂蓋液位信號(hào)器改造后，電廠至今未發(fā)生過因控制元件失靈造成的水淹水導(dǎo)事故。

1. 三部軸承液位信號(hào)器。機(jī)組的上導(dǎo)、推力、水導(dǎo)三部軸承zui初使用國產(chǎn)磁浮子液位信號(hào)器監(jiān)視油位上下限，由于接點(diǎn)動(dòng)作不可靠，常拒動(dòng)或誤動(dòng)。后加裝了壓力變送器監(jiān)視油位，由于變送器采用測(cè)量壓力變換為液位的原理，加之三部軸承油位量程范圍小，使測(cè)量誤差較大，不能準(zhǔn)確反映軸承油位。為了*解決這一問題，經(jīng)多方考察論證，1998年選用德國產(chǎn)品，對(duì)14臺(tái)機(jī)組的三部軸承液位信號(hào)器和壓力變送器進(jìn)行了改造。上導(dǎo)和推力采用Z－350型液位信號(hào)器，水導(dǎo)采用WKD－350型液位信號(hào)器，用于三部軸承油位信號(hào)的在線監(jiān)視與異常報(bào)警。該產(chǎn)品將液位信號(hào)器、壓力變送器和液位指示器三合一，集磁翻板現(xiàn)地液位顯示、傳感器變送模擬量輸出和雙軌道外掛磁記憶開關(guān)為一體。浮球采用了高強(qiáng)度鈦合金全封閉式浮球，浮球活動(dòng)間隙大，無卡阻且耐磨；開關(guān)為磁記憶干簧接點(diǎn)，其可靠性高，并可根據(jù)實(shí)際需要任意設(shè)置在磁翻板液位計(jì)兩側(cè)的軌道上，調(diào)整極為方便；傳感器內(nèi)電阻鏈由一系列焊接在電路板上的小芯片組成，小芯片集成了1個(gè)刻度精確電阻和1個(gè)微動(dòng)干簧開關(guān)，液位變送器能準(zhǔn)確將實(shí)際液位以4～20 mA電流輸送給計(jì)算機(jī)監(jiān)控裝置。該產(chǎn)品特別適合在機(jī)組頻繁振動(dòng)的部位使用。這些*的性能是電廠以前使用過的液位計(jì)所*的。因此電廠已在機(jī)組壓油裝置集油槽、壓油罐、漏油箱等液體監(jiān)控部位全面推廣。改進(jìn)后的該液位信號(hào)器還安裝在頂蓋上，用于準(zhǔn)確監(jiān)視頂蓋水位和控制頂蓋水泵。
2. 1.4 壓力變送器電廠機(jī)組和公用設(shè)備設(shè)計(jì)之初沒有壓力變送器方面的監(jiān)視。1994年底隨著計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的改造完善，開始加裝壓力變送器。初期選用國產(chǎn)壓力變送器用于機(jī)組各種壓力的監(jiān)視，由于測(cè)量誤差大、損壞率高而遭淘汰。后開始選用XPT133系列各量程壓力變送器和國產(chǎn)XPT137壓差變送器，用于機(jī)組油水風(fēng)系統(tǒng)、蝸殼、尾水管等各測(cè)點(diǎn)的壓力、負(fù)壓及濾水器前后的壓差在線監(jiān)測(cè)。這些變送器的加裝完善了機(jī)組計(jì)算機(jī)報(bào)表，對(duì)設(shè)備的監(jiān)控力度大大加強(qiáng)，減輕了運(yùn)行人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
3. 1.5 壓力信號(hào)器電廠油、氣系統(tǒng)采用的電接點(diǎn)壓力表經(jīng)常出現(xiàn)粘連、接點(diǎn)被燒壞、測(cè)值不準(zhǔn)和脹管脫焊噴油等，造成機(jī)組低油壓誤動(dòng)停機(jī)。其間，曾經(jīng)選用國產(chǎn)壓力開關(guān)取代電接點(diǎn)壓力表，后因其壓力整定值易漂移而停用。以后選用了藍(lán)田恒遠(yuǎn)PSP10壓力開關(guān)，取代機(jī)組風(fēng)閘上下腔及空氣圍帶充排氣控制水銀接點(diǎn)壓力信號(hào)控制器。2001年在14、12號(hào)兩臺(tái)機(jī)組壓油裝置上采用了藍(lán)田恒遠(yuǎn)產(chǎn)PSP10壓力開關(guān)，用于油壓保護(hù)和油泵的控制。這次選用的壓力開關(guān)具有定值調(diào)整精度高、不變位、調(diào)整方便和接點(diǎn)開斷性能可靠的特點(diǎn)，擬在全廠推廣使用。